近日，被譽(yù)為球快速CEO杰克韋爾奇先生在GMC總裁論壇上表示，隨著中質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于中制造業(yè)放眼未來10年，整個(gè)中美譽(yù)度會(huì)好于日本或者韓的水平，只是時(shí)間的問題。
　　當(dāng)“中制造”四個(gè)字出現(xiàn)時(shí)，總是與“、質(zhì)量差”聯(lián)系在一起，然而，當(dāng)一批批的中制造企業(yè)說“我行”的時(shí)候，中制造如何能走出中，越“日本制造”和“韓制造”?在球化背景下如何提高際競爭力，實(shí)現(xiàn)中制造轉(zhuǎn)型升級(jí)?而這個(gè)話題在家“十二五”規(guī)劃出臺(tái)之后，也成為政界、商界的主要議題。
　　近日，被譽(yù)為球快速CEO杰克韋爾奇先生在GMC總裁論壇上表示，“中的生產(chǎn)企業(yè)，也會(huì)利用自己過硬的質(zhì)量贏得消費(fèi)者的信任，在內(nèi)建立起自己的聲譽(yù)。但是中現(xiàn)在有點(diǎn)迷失，現(xiàn)在中在球有影響力的這方面有點(diǎn)不夠，但是這個(gè)現(xiàn)象不會(huì)持久下去。”
　　杰克韋爾奇認(rèn)為，隨著中質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于中放眼未來10年，整個(gè)中美譽(yù)度會(huì)好于日本或者韓的水平，只是時(shí)間的問題。
　　騰訊公司總裁劉勝義表示，只靠成本競爭是不足以讓我們持續(xù)性占據(jù)際市場的,“我覺得MadeinChina和MadeBYChina有著本質(zhì)上的區(qū)別，后者有著自尊的份量，而前者目前依然在價(jià)格優(yōu)勢上進(jìn)退兩難，并且受到各種制約因素的困擾。”
　　而如今，當(dāng)中制造企業(yè)計(jì)劃如何把“中制造”走出去時(shí)，有一個(gè)人已經(jīng)在開始自己的實(shí)踐。
　　在GMC總裁論壇上，愛者總裁馮軍接受記者采訪時(shí)表示，“中企業(yè)以前都是被外市場挑剔。為什么不團(tuán)結(jié)起來，挑選外市場呢?他們也有商務(wù)，有孵化器，有預(yù)算，希望中企業(yè)幫助他們解決稅收和就業(yè)。于是，我們成立了一個(gè)圈子來分享成功經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，并由此得出一個(gè)結(jié)論，就是中企業(yè)走出去須得扎堆。”

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